来源：人民网－陕西频道

西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁完结浇筑。姜海舟 摄

西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁完结浇筑。姜海舟 摄

(资料图片仅供参考)

西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁完结浇筑。王苗苗 摄

西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁完结浇筑。王苗苗 摄

西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁完结浇筑。王苗苗 摄

西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁完结浇筑。孙野 摄

5月7日，跟着最终一泵混凝土的注入，西十高铁(陕西段)首孔移动模架现浇梁顺利完结浇筑，这标志着西十高铁漫川关福银高速立交特大桥上部结构施工正式拉开帷幕。

西十高铁是国家归纳立体交通网主骨架和中长期铁路网规划的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北省十堰市。正线全长255.7公里，规划时速350公里/小时，建成通车后，西安至十堰完结1小时内抵达，西安至武汉将缩短至2.5小时。

漫川关福银高速立交特大桥坐落山阳县漫川关镇，全长1423米，规划时速350公里，为双线无砟轨迹高速铁路，是西十高铁(陕西段)施工难度最大，施工工艺最杂乱的桥梁。梁体选用移动模架施工，最高墩57米，整机选用两跨式三支腿前后对称结构，具有快速反向施工才能。(李志强)

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